Вы живёте в Берлине, Варшаве, Лиссабоне или Чикаго, а разбираться в автомобильной электрике удобнее на родном языке. У нас так и устроено: уроки, задания, ответы куратора и живые встречи идут по-русски, а учиться можно вечерами по местному времени.
Начать можно с короткого курса и остановиться на нём, а можно пройти ступени подряд. Каждая следующая опирается на предыдущую.
01Подойдёт, если вы ни разу не держали мультиметр и хотите понять, ваше ли это дело.
Смотреть программу
02Первая ступень основной программы: одиннадцать блоков с домашними заданиями.
Смотреть программу
03Вторая ступень: для тех, кто уже чинит машины и имеет доступ к автомобилю и приборам.
Смотреть программуУ каждой программы своя страница: кому она подходит, что внутри по модулям и как проходит обучение.
Короткий курс в записи: электричество в автомобиле простым языком и сразу с прибором в руках.
Диагностика двигателя, схемы, сканер и осциллограф. Задания проверяет куратор.
Углублённая диагностика, кодирование блоков и работа с прошивками — для тех, кто уже в ремонте.
Высоковольтная батарея, инвертор, зарядка. Техника безопасности — раньше диагностики.
Системы доступа изнутри: ключи, транспондеры, блоки и оборудование для программирования.
Переезд часто обнуляет прежнюю специальность. Работа руками и приборами меньше зависит от уровня местного языка, чем офисная.
Механику вы знаете, а машины с «плавающей» электрикой приходится отправлять к соседям или держать по три дня.
Набора группы ждать не нужно. Уроки открыты в личном кабинете, темп вы задаёте сами.
Пишете нам, рассказываете, где живёте и что уже умеете. Подсказываем уровень. Если хватит короткого курса — так и скажем.
Видеоуроки, конспекты и тесты лежат на платформе. Смотреть можно с компьютера или телефона, в удобные вам часы.
После уроков — домашние задания. Куратор проверяет их, показывает, где ошибка, и объясняет то, что осталось непонятным.
Раз в неделю преподаватель выходит в эфир: разбирает тему и отвечает на вопросы. Не успели — смотрите запись.
Ученики из разных стран помогают друг другу, в том числе когда машина уже стоит в боксе, а причина не находится.
После тестирования по уровню выдаётся сертификат Mers Academy. Это документ школы, а не диплом государственного образца.
Не у каждого ученика есть гараж и машина, которую не страшно разобрать. Поэтому в обучение входит лицензированная учебная среда: в ней воспроизведены автомобиль и диагностические приборы.
На базовом уровне на симуляторе выполняется больше пяти полных диагностик. Доступ к среде открывается на 20 дней.
Каждый четверг, 19:00–21:00 по Москве. Ниже — то же время по местным часам.
| Город | Зимнее время | Летнее время |
|---|---|---|
| Берлин, Варшава, Прага | 17:00–19:00 | 18:00–20:00 |
| Лондон | 16:00–18:00 | 17:00–19:00 |
| Рига, Таллин, Вильнюс, Хельсинки | 18:00–20:00 | 19:00–21:00 |
| Нью-Йорк | 11:00–13:00 | 12:00–14:00 |
| Чикаго | 10:00–12:00 | 11:00–13:00 |
| Денвер | 9:00–11:00 | 10:00–12:00 |
| Лос-Анджелес | 8:00–10:00 | 9:00–11:00 |
Москва часы не переводит. Европа живёт по летнему времени с последнего воскресенья марта до последнего воскресенья октября, США — со второго воскресенья марта до первого воскресенья ноября. Если не успеваете к началу, встреча остаётся в записи.
Уроки записывали и ведут практикующие диагносты. Вопросы по заданиям разбирает куратор.
Пять человек из пяти стран. Короткие цитаты из разговоров, которые школа публиковала; страна указана у каждого.
«Мои познания в автомобилях — это, наверное, минус тысяча, даже не ноль. Я наткнулся на курсы и купил их, понимая, что больше никто не расскажет. Получил там базу — очень, очень хорошую.»
«Основы — они всегда те же самые. Если у тебя нет фундамента, как ты построишь дом?»
«Я чиню, а вы объясняете, как автомобиль работает. Из вашего рассказа я понимаю, как правильно подходить к автомобилю.»
«К нам очень часто обращались владельцы гибридов, но знаний и опыта не хватало. Теперь я смело берусь за диагностику, ремонт гибридов, обслуживание высоковольтных батарей.»
Был фотографом, сменил профессию после переезда.
Даёт: знания и навык диагностики, проверку ваших работ куратором и сертификат школы за пройденный уровень.
Не даёт: государственный диплом и местную квалификацию. В ряде стран для самостоятельной работы в автосервисе, а особенно для работ на высоковольтных системах электромобилей, требуется местный допуск или обучение по местным правилам. Какие требования действуют у вас, нужно уточнять в своей стране: курс их не заменяет.
Мы также не обещаем трудоустройство и определённый заработок: это зависит от страны, вашего опыта и того, сколько вы практикуетесь.
Не нашли свой вопрос — напишите, ответим по делу.
Все вопросы и ответыДа. Обучение полностью дистанционное: нужен интернет и компьютер или телефон. Ученики школы живут в разных странах Европы, в США и не только.
По четвергам с 19:00 до 21:00 по Москве. Для Берлина и Варшавы это 17:00 зимой и 18:00 летом, для Нью-Йорка — 11:00 зимой и 12:00 летом. Полная таблица — выше на странице. Каждая встреча остаётся в записи.
Уроки, задания, ответы куратора и встречи — на русском. Названия систем и приборов даются так, как они пишутся в схемах и на оборудовании, то есть чаще всего по-английски.
Сертификат школы за каждый пройденный уровень — после тестирования. Это не диплом государственного образца и не местная квалификация.
Зависит от программы и формата. Напишите нам в Telegram, WhatsApp или на почту — назовём стоимость и условия оплаты до того, как вы что-либо решите.
Нет. Для начала достаточно мультиметра. В программе базового уровня есть отдельный блок о том, какие приборы нужны на старте, а какие можно докупить позже.
Напишите пару строк: в какой стране живёте, работали ли с автомобилями и чего хотите добиться. Ответим по-русски и скажем прямо, какая программа подойдёт — или что пока рано.
Ответим на русском: подскажем, с какого уровня начинать, и расскажем об условиях.
Написать в TelegramНаписать в WhatsAppinfo@mers-academy.com